Всеобщая история Аннотация к статье << Назад К ИСТОРИИ ПРОЕКТИРОВАНИЯ ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГИ ПО ЮЖНОМУ БЕРЕГУ КРЫМА В КОНЦЕ XIX–НАЧАЛЕ ХХ ВЕКОВ О.Н. Солдатова Раскрываются некоторые аспекты истории проектирования железной дороги по южному берегу Крыма на рубеже XIX–XX вв. Интерес к строительству дороги проявляли русские промышленники и предприниматели П.И. Губонин, фон Гартман, генерал И.С. Мальцев, С.Н. Чаев, Г.К. Ушков и др. В ее проектировании принимали участие известные русские инженеры-путейцы Н. Михайловский, Л.А. Штукенберг, профессор геологии Н.И. Каракаш и один из основоположников российской электротехнической промышленности М.Н. Левицкий. Строительство дороги могло существенно повлиять на развитие курортного дела в Крыму, но реализации проекта в начале ХХ в. помешала вначале Первая мировая война, а затем революция 1917 г. Обращение к проекту в 1920-х гг. новой власти большевиков также оказалось безуспешным. Тогда удалось построить только автомобильную дорогу от Севастополя до Ялты, частично используя наработки русских инженеров, в частности, Н.Г. Михайловского, разработавшего по тем временам экзотический и уникальный проект поистине сказочной дороги с миниатюрными замками, водопадами и гротами. В статье впервые публикуются архивные документы, характеризующие вклад отечественных инженеров в проектирования Южно-Бережской железной дороги. Ключевые слова: железная дорога; южный берег Крыма; инженеры Г.Н. Михайловский и Л.А. Штукенберг; генерал И.С. Мальцев; предприниматель С.Н. Чаев и купец Г.К. Ушков; профессор геологии Н.И. Каракаш; электрическая тяга; архивные документы. Контактная информация: E-mail: soldatova-rga@mail.ru Стр. 020-035.